Door ons getest…

De redactie van Elektrischefietsen.com gaat vanaf nu iedere week een elektrische fiets testen. Geen test van de actieradius, of hoe een accu zich houdt na een paar honderd kilometer houdt, maar de focus ligt meer op rijgemak, wendbaarheid, uiterlijk… kortom hoe het ritje op de fiets voelt.

Deze week: De Koga Miyata Tesla

Framematen: 54-57-60
Gewicht: 28,5 kg
Motor: 33Nm, 250 Watt
Batterij: 11 Ah Batterijpakket
Versnellingen: 21 Shimano versnellingen
Prijs: 2699,-

Rijeigenschappen en wendbaarheid
Tijdens onze testrit blijkt de Tesla een prima wendbare fiets, met een krachtige ondersteuning bij het trappen. De ondersteuning, met de motor in het achterwiel, reageert direct en gelijkmatig vanaf het eerste moment. De motor is stil, maar levert toch voldoende kracht bij steile stukken. Bij het beklimmen van de helling van een viaduct blijkt ook de hendel voor extra ondersteuning aan het stuur een prettige extra te zijn.

Uiterlijk
De Koga Miyata Tesla oogt als een degelijke fiets met een keurige afwerking. De fiets heeft een vrij groot maar overzichtelijk display in het midden van het stuur. Het display is te bedienen met knoppen op de handvaten en geeft onder meer de lading van de accu weer. Bovendien fungeert het display als een extra ‘slot’. Als het display van de fiets wordt genomen, wordt er een startblokkering ingeschakeld. De bedrading rond het stuur zijn door hun kwetsbaarheid echter voor ons een minpuntje.

Accu
De Accu is, volgens de fabrikant, goed voor een actieradius van 22-25 kilometer. Er is echter een groot nadeel aan de Accu van de Tesla. De accu is namelijk niet afneembaar, wat voor ons i.v.m. de locatie van ons pand nogal wat capriolen betekenden om de fiets op te laden. Het is daarnaast niet alleen gedurende de 3-4 uur laadtijd dat de accu aan de lader moet staan, maar Koga-Miyata schrijft voor dat de fiets altijd aan de lader moet staan.