Accu’s      (door Ruud Worm, Elektrischefietsen.com)

De voor velen mysterieuze accu is wellicht het belangrijkste onderdeel van uw elektrische voertuig. Deze informatie is niet bedoeld als uitvoerig technisch naslagwerk, maar een handleiding voor de meest voorkomende vragen.

Dit stuk heb ik geschreven naar aanleiding van veel vragen omtrent de Accu, ik hoop hiermee wat meer duidelijkheid te geven. 

    1.Accu typen;

    2.Hoe vergelijk ik de verschillende capaciteiten?

    3.Wat is de levensduur van mijn accu?

    4.Hoe krijg ik maximaal rendement van de accu?

    5.Meer algemene vragen.

 

Accu typen:

Er zijn op dit moment drie meest voorkomende typen(waarvan de eerste eigenlijk niet meer in nieuwe fietsen wordt gebruikt.) voor het gebruik in elektrische fietsen: de Nikkel Cadmium (NiCd) ,de Nikkel Metaal Hydride accu (NiMh) en de Lithium-Ion
(Li-Ion) accu.

NiCd accu.

Deze accu zal u niet veel meer tegen komen, de accu zal alleen nog in 2de hands fietsen zitten. De NiCd accu is geheel vevangen door de NiMh accu

Voordelen: Inmiddels eenvoudig verkrijgbaar, robuust, en inmiddels niet al te duur in aanschaf. Hoge vermogensopname geen probleem, goede energiedichtheid, Afhankelijk van gebruik tussen de 500 en 1000 opladingen voor vervanging.

Nadelen: milieuvraagstukken.

Overige: Vuile contacten vormen een bron van ellende en zorgen voor tegenvallende prestaties of lastige storingen. Snelladen onder de 5 graden of van accu´s die langer dan 6 maanden zijn opgeslagen is schadelijk. Eerst gedurende 14 tot 20 uur op geringe sterkte laden. Daarna zijn ze weer geschikt voor snelladen Diepontladen (door bijvoorbeeld een lampje te laten branden (bijv. controlelampje van de accu) tot onder de 1V per cel kan een polariteitwissel tot gevolg hebben.

Gelukkig zijn de meeste accu´s hiertegen beveiligd. Bij extreem hoge temperatuur treedt er versnelde interne ontlading op. De eerste keer moeten nieuwe NiCd cellen 15 tot 20 uur worden geladen om de cellen optimaal te vormen.

NiMh accu.

De NiMh hebben de NiCd accu´s vervangen voor het huis / tuin en keukengebruik. Het prijsverschil in productie en aanschaf is eigenlijk geen belemmering meer om Ni Cd te gebruiken, de NiMh zijn eigenlijk op dit moment de standaard.

Voordelen: Goed beschikbaar, kunnen tegen sterk wisselende vermogensafgifte, hoge energiedichtheid.

Nadelen: Geen, behalve dat het toch beter is om ze na b.v. 10 x laden te refreshen.

Overige: NiMh accu´s laden over het algemeen sneller dan andere accu´s. Het geheugeneffect (memory effect) is vrijwel nihil. De zelfontlading van een NiMh accu is groter dan van een NiCd accu. U zult vaker moeten herladen ook indien de accu is opgeslagen. De gebruiksmogelijkheden van de NiMh cellen zijn beperkt van –5 graden Celsius tot ca 40 graden Celsius.

Li-Ion accu

Deze accu's zijn op dit moment met een opmars bezig. Geen geheugeneffect meer en refreshen is ook niet meer nodig. De meeste van ons zijn bekend met dit soort accu´s, omdat ze gebruikt worden in MP3 spelers, mobiele telefoons, etc.

Voordelen: Licht van gewicht, relatief veel capaciteit, minder gevoelig voor temperatuurswisselingen.

Nadelen: De prijs is op dit moment nog erg hoog.
 

Vergelijk van verschillende capaciteiten:

Dit onderdeel zorgt voor veel verwarring. De capaciteit van de accu wordt gemeten in ampère uren (Ah). Dit is de energieafgifte van de accu over een bepaalde periode. Helaas worden door de verschillende technologieën verschillende tijdsperiodes gebruikt. 

Wat is de levensduur van mijn accu.

Gelet op bovenstaande uiteenzetting is te begrijpen dat de levensduur van de accu van veel factoren afhangt. Onderstaand een paar richtlijnen.

De accu´s krijgen hun maximale kracht pas na ca. 5 ontladingen en ladingen. Met name de eerste vullingen bij de fabrikant, dealer of u zijn erg belangrijk.
In de eerste fase worden de cellen van de accu gevormd.

Het continue diepontladen van iedere accu beperkt de levensduur enorm. Loodaccu´s zijn hiervoor het meest kwetsbaar (soms na 50 ontladingen reeds versleten). NiCd accu´s zijn tot op heden het sterkst. Naar verwachting meestal 400 tot 500 opladingen. In sommige gevallen wel 1000 opladingen.

De NiMh accu´s gaan 300 tot 400 opladingen mee. Iedere nieuwe generatie geeft een groter resultaat.

Indien de accu´s tussen de 25% en 50% worden leeggereden voordat ze opnieuw worden geladen stijgt de levensduur aanzienlijk.

Het is belangrijk de accu´s altijd te laden na gebruik. Het voor langere tijd wegzetten van een niet geladen accu verkort de levensduur en de actieradius.

Hoe krijg ik maximaal rendement van de accu.

Volg in alle gevallen de gebruiksaanwijzing bij uw fiets.
Volg onderstaand tips welke de levensduur van de accu ten goede komen:

Loodaccu´s gaan zeer snel kapot indien zij ongeladen worden weggezet. Het verdient dus aanbeveling na gebruik de accu direct op te laden.
Ook het regelmatig bijladen van een niet opgeslagen accu is verstandig.
(min. 1 x per maand).

NiCd accu´s kunnen beter tegen een stootje. Ze hebben vaak last van het zgn. memory effect. Dit kan worden verholpen door de accu enkele keren te ontladen en te laden. In enkele gevallen worden NiCd accu zonder memory effect gebruikt.
Het is aan te bevelen na enkele korte ritten de memory modellen te diepontladen, zodat het maximale rendement weer gehaald kan worden.

NiMh accu's hebben minder last van het zgn. memory effect. Op sommige momenten kan het geen kwaad de accu incidenteel te diepontladen, zodat het maximale rendement na opladen weer gehaald kan worden. Om de levensduur van de cellen niet nadelig te beïnvloeden dient regelmatig diep ontladen te worden voorkomen.

Algemene vragen:

Vr. Is de temperatuur van invloed op de accu?

Antw. Ja. Het laden en bewaren van een accu in de wintermaanden gebeurt bij voorkeur in een verwarmde ruimte. Lage temperaturen beïnvloeden de werking van de accu.

Vr. Mag ik de acculader van mijn auto-accu gebruiken.

Antw. Het is in sommige gevallen mogelijk een andere acculader te gebruiken voor het laden van de accu. Ik raad het echter ten zeerste af. De door de fabrikant bijgeleverde acculader is veelal de beste combinatie met uw accu. In veel gevallen vervalt de garantie op de accu indien deze met een andere lader is opgeladen.

Vr. Als het controle lampje groen aangeeft is de accu dan vol?

Antw. Zodra het lampje op de acculader groen gaat branden, zijn de meeste accu´s voor 80% tot 90% gevuld. Het aan de stroom houden zorgt voor het opvullen van het laatste deel (druppellading).

Vr. Als ik wil wegrijden met een hoge versnelling raakt mijn accu dan eerder leeg?

Antw. Ja. Vergelijk het met de kracht die een auto motor moet leveren indien bij een verkeerslicht in de derde versnelling wordt opgetrokken. Het wegrijden in een lage versnelling kost relatief veel minder kracht voor de motor en op die grond ook voor de accu. De actieradius is daarom groter.