Wijziging wetgeving Speed Pedelecs in België

After5_4-682x10241-696x1045Van plan om binnenkort een mooie fietstocht te maken in België? Let dan goed op als je met een speed pedelec gaat fietsen. Vanaf 1 oktober moet je op een snelle elektrische fiets die harder rijdt dan 25 km/u verplicht een helm dragen. Ook is een bromfietscertificaat en een nummerbord in België verplicht.

Dat schrijft de Belgische krant De Standaard. Voor speed pedelecs, elektrische fietsen met trapondersteuning tot 45 km/u, gelden in België vanaf 1 oktober dezelfde regels als voor bromfietsen. Fietsen die sneller kunnen dan 45 km/u worden beschouwd als motorfiets. Voor de normale elektrische fietsen met een maximumsnelheid van 25 km/u verandert er verder niets. Daarvoor gelden dezelfde regels als voor gewone fietsen.

Voorloper in wetgeving

Met de wet loopt België voorop op Nederland, waar de regels voor speed pedelecs per 1 januari 2017 gaan veranderen. Dan wordt ook hier een helm verplicht en krijgt de speed pedelec de status van bromfiets.

Dit verandert er per 1 oktober in België voor speed pedelecs:

Een helm wordt verplicht

Bestuurders en passagiers van een speed pedelec moeten een helm dragen. Dat hoeft geen bromfietshelm te zijn maar mag een fietshelm zijn, op voorwaarde dat die bescherming biedt aan de slapen en het achterhoofd.

LumosNummerplaat op de fiets

Speed pedelecs moeten ook worden uitgerust met een nummerplaat die begint met de letter ‘P’. Ze zijn 10×12 centimeter.

Bromfietscertificaat

Bestuurders van een speed pedelec moeten beschikken over een bromfietscertificaat.

Verzekering

Bij een gemotoriseerde fiets of speed pedelec is een aansprakelijkheidsverzekering (WA-verzekering) verplicht indien de motor autonoom kan werken zonder trappen. Bij een fiets met elektrische hulpmotor hoeft dit dus niet.

Plaats op de weg

Aangezien speed pedelecs worden beschouwd als bromfietsen, zijn hier dezelfde regels van toepassing. Dit betekent onder meer dat er op het fietspad wordt gereden op plaatsen waar de snelheid beperkt is tot 50km/u of minder. Voorwaarde is dat de andere weggebruikers die zich op het fietspad bevinden niet in gevaar worden gebracht.

Wijziging wetgeving Speed Pedelecs in België was last modified: september 15th, 2016 by Redactie

Plaats je reactie op dit bericht:

Comments

  1. Snelle Jelle
    Snelle Jelle 27 december, 2016, 16:07

    Het halve verhaal wordt hier verteld, bovendien is de trots dat “wij” als Belgie, Nederland hebben verslagen in de snelheid van de ingevoerde regelgeving ( met maar liefst 2 maanden ) is niet op zijn plaats omdat er nog flinke hyaten in de nieuwe regelgeving zitten.

    Ik heb me onlangs een beetje verdiept in de de materie omdat ik zelf 2 eigenbouw elektrische speed pedelecs heb, het is met ingaande onmogelijk om een eigenbouw snelle fiets op wat voor manier dan ook LEGAAL op de weg te krijgen en te verzekeren, dus een ieder die hobbymatig of uit kosten overweging zelf een fiets in elkaar steekt die elektrisch tot 45 kmh een fiets kan aandrijven met of zonder meetrappen heeft sowieso iets gedaan wat volgens de Belgische regelgeving niet mag, alleen fabrieks speed pedelecs zijn toegestaan, deze zijn vaak een flink stuk duurder. ( reken op minimaal 4000,- i.p.v 1500,- als je het zelf doet )
    Het gekke is dat de zelfbouw kits wel verkocht mogen worden in België, maar dat je er dus vervolgens niks mee kan, heel eigenaardig.

    Dan het volgende probleem, wanneer je dus wel een fabrieks speed pedelec hebt dan kun je die slecht maximaal 2 jaar verzekeren ( volgens mijn verzekering ).

    Ik vind het prima dat er regelgeving is voor snelle elektrische fietsen en helmplicht is ook prima zolang het geen integraal helm hoeft te zijn, maar mensen die graag zelf hun droomfiets zouden willen bouwen met de componenten die hij / zij graag zouden willen gebruiken zouden deze minimaal op een of andere manier legaal op de weg moeten kunnen zetten, een kleine rollenbanktest voor vermogen, inslaan custom framenummer en het verkrijgen van papierwerk met de nodige technische gegevens zou voldoende moeten zijn, dit zou door de technische autocontrole stations kunnen gebeuren met een kleine aanpassing.

    Ik denk dat we niet moeten onderschatten dat het de maatschappij enorm veel kost dat forensen ’s ochtens en ’s avonds in de file staan om naar hun werk te komen terwijl de meeste dit op de fiets zouden kunnen doen, er is veel te besparen voor het milieu ( elke winter smogalarm rond Brussel en Antwerpen ) en op de volksgezondheid.
    Helaas heeft deze regering een kortzichtig beleid op dit vlak, als je een auto hebt betaal je immers 3 X, inschrijftaks, rijtax, en brandstof accijns, en mogelijk binnenkort kilometerheffing ( de kastjes staan er al dus waarom ook niet… )
    Ze zien je liever in de auto dan op de fiets., het gaat alleen maar om geld, een ander goed voorbeeld daarvan is de ingevoerde zonnepanelen prosumententarief, nog zo’n contraproductieve regeling als het ze echt om het milieu zou gaan.

    Reply this comment
  2. Snelle Jelle
    Snelle Jelle 27 december, 2016, 16:05

    Het halve verhaal wordt hier verteld, bovendien is de trots dat “wij” als Belgie, Nederland hebben verslagen in de snelheid van de ingevoerde regelgeving ( met maar liefst 2 maanden ) is niet op zijn plaats omdat er nog flinke hyaten in de nieuwe regelgeving zitten.

    Ik heb me onlangs een beetje verdiept in de de materie omdat ik zelf 2 eigenbouw elektrische speed pedelecs heb, het is met ingaande onmogelijk om een eigenbouw snelle fiets op wat voor manier dan ook LEGAAL op de weg te krijgen en te verzekeren, dus een ieder die hobbymatig of uit kosten overweging zelf een fiets in elkaar steekt die elektrisch tot 45 kmh een fiets kan aandrijven met of zonder meetrappen heeft sowieso iets gedaan wat volgens de Belgische regelgeving niet mag, alleen fabrieks speed pedelecs zijn toegestaan, deze zijn vaak een flink stuk duurder. ( reken op minimaal 4000,- i.p.v 1500,- als je het zelf doet )
    Het gekke is dat de zelfbouw kits wel verkocht mogen worden in België, maar dat je er dus vervolgens niks mee kan, heel eigenaardig.

    Dan het volgende probleem, wanneer je dus wel een fabrieks speed pedelec hebt dan kun je die slecht maximaal 2 jaar verzekeren ( volgens mijn verzekering ).

    Ik vind het prima dat er regelgeving is voor snelle elektrische fietsen en helmplicht is ook prima zolang het geen integraal helm hoeft te zijn, maar mensen die graag zelf hun droomfiets zouden willen bouwen met de componenten die hij / zij graag zouden willen gebruiken zouden deze minimaal op een of andere manier legaal op de weg moeten kunnen zetten, een kleine rollenbanktest voor vermogen, inslaan custom framenummer en het verkrijgen van papierwerk met de nodige technische gegevens zou voldoende moeten zijn, dit zou door de technische autocontrole stations kunnen gebeuren met een kleine aanpassing.

    Ik denk dat we niet moeten onderschatten dat het de maatschappij enorm veel kost dat forensen ’s ochtens en ’s avonds in de file staan om naar hun werk te komen terwijl de meeste dit op de fiets zouden kunnen doen, er is veel te besparen voor het milieu ( elke winter smogalarm rond Brussel en Antwerpen ) en op de volksgezondheid.
    Helaas heeft deze regering een kortzichtig beleid op dit vlak, als je een auto hebt betaal je immers 3 X, inschrijftaks, rijtax, en brandstof accijns, en mogelijk binnenkort kilometerheffing ( de kastjes staan er al dus waarom ook niet… )
    Ze zien je liever in de auto dan op de fiets., het gaat alleen maar om geld, een ander goed voorbeeld daarvan is de ingevoerde zonnepanelen prosumententarief, nog zo’n contraproductieve regeling als het ze echt om het milieu zou gaan.

    Reply this comment
  3. Raymond van der Weele
    Raymond van der Weele 16 september, 2016, 16:25

    Ja begrijpelijk echter is een pedelec een snelle elektrische fiets ,dus extra Veiligheid een helm ,ja
    een bewijs voor pedelec te rijden ja bekwaamheids test is nodig ,maar geen geen bromfiets certificaat ,maar wel bewijs dat je op zo’n ding rijdt en een extra verzekering voor als er een ongeluk plaats vind met deze Pedelec ,en op delen rijden van de autoweg is ronduit gevaarlijk en onwenselijk ! dus op het fietspad ,maar moet een claxon hebben en waarschuwen als het een fietser wil passeren . verder is dit wel okay denk ik zo .

    Reply this comment

Write a Comment

Your e-mail address will not be published.
Required fields are marked*

*





Ontvang het laatste nieuws in uw mailbox !

Mis helemaal niets meer!

Blijf op de hoogte van het laatste nieuws. Schrijf je direct in voor de nieuwsbrief.

  • Ontvang de laatste nieuwtjes in uw mailbox.
  • Ontvang spetterende acties van diverse elektrische fietsmerken.
  • Het laatste nieuws over de events, prijsvragen en andere interessante items.


Volg ElektrischeFietsen.com ook op Facebook