MERKEN

Love Your Bike

73 reviews

KOGA elektrische fietsen - Reviews & ervaringen

Vederlicht en zorgeloos fietsplezier, zelfs met tegenwind of heuvel op. Dat is het genot van elektrisch fietsen op een KOGA elektrische fiets! Op deze KOGA pagina vindt u de elektrische fiets collectie van KOGA. Bent u benieuwd naar de gebruikerservaringen van andere KOGA gebruikers? Bekijk dan alle gebruikerservaringen onder het tabblad “reviews”!

Meer informatie over het merk KOGA?

KOGA elektrische fietsen

Vederlicht en zorgeloos fietsplezier, zelfs met tegenwind of heuvel op. Dat is het genot van elektrisch fietsen op een KOGA E-bike met trapondersteuning. Technisch superieur door voortdurende innovaties in combinatie met een oogstrelend design. Een KOGA elektrische fiets is een keuze voor klasse!

• Perfectie tot in de details
• Handgebouwd in Nederland
• Superieur design
• Zekerheid van uitstekende dealerservice

* De vermelde actieradius is gebaseerd op gemiddeld gebruik in de ECO stand. Naast de capaciteit van de accu (Wh), is de actieradius afhankelijk van een groot aantal factoren zoals de gekozen ondersteuningsstand, rijomstandigheden, buitentemperatuur, efficiëntie van de motor, bandenspanning, gewicht van de fietser en de belading en het gebruik van de versnellingen. De vermelde actieradius is als gevolg hiervan slechts een indicatie en is geen garantie voor de actieradius in de praktijk.

Kijk voor meer informatie over de E-bikes op onze website.

Deel uw eigen ervaring

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Alle velden zijn verplicht om in te vullen.

Deze Koga E-xtension (damesmodel) is een zeer wankele fiets! Het gewicht zit volledig achterin (motor en batterij), en daarmee is het damesmodel een zeer zwak geval, het kader zwiebelt als geen ander, en als je dan nog een paar fietstassen met boodschappen bij hebt, is het een gevaar om mee te rijden! Ik had van Koga wel wat anders verwacht!! Waar je bij aankoop ook niet bij stilstaat: bij lekke band achteraan, moet wwiel er uitgenomen worden, en naderhand alles resetten, enkel bij een Koga dealer natuurlijk...Bij bandenpanne ergens onderweg...zoek maar een Koga dealer, dan sta je daar. Ook "open binnenband" zijn maar lapmiddelen, scheurde reeds kapot bij het opblazen! 3000€ uitgegeven, en gedacht een solide Koga te hebben, maar dat is duidelijk MIS! Maar wie de naam heeft van vroeg op te staan, mag lang blijven liggen hé...
In oktober 2016 twee Koga's E-deluxe met ION-motor met achterwielaandrijving en een 522 W-batterij gekocht. De ondersteuning is bij beide fietsen al eens uitgevallen, een eerste keer na het terugplaatsen van de batterijen. De contacten op de batterij en fiets moeten precies tegenover elkaar komen te zitten maar dit gebeurt blijkbaar niet steeds met als gevolg problemen met de ondersteuning. Vandaar dat we de batterijen er niet meer uitnemen om ze op te laden als het niet echt nodig is. Nadien geen problemen meer gehad gedurende een volledig jaar. Onlangs (in september) terug een ondersteuningsprobleem op één fiets. Na een rit van 50 km de fiets even geparkeerd om iets te drinken en bij het vertrek kwam de foutmelding E05: 'communicatieprobleem' op het display. Verder gefietst met de ondersteuning uit maar na verloop van tijd reageerde het display helemaal niet meer (bleef zwart en het indrukken van de aan/uit knop had geen effect). Bovendien begon na een tijdje de motor op het wiel te remmen, zelfs met afgekoppelde batterij. Dus onmogelijk om verder te fietsen, want het was precies of je met de rem op reed!
had mijn e de luxe ingeruild bij de dealer wacht op mn nieuwe koga echter nu batterij kapot fiets bijna 3jr oud en 10000km gereden nw accu 700euro coulance van 350 van koga en mn dealer 100euro dus nu nog even een reparatie van 250euro wel jammer ze moeten er echt betere accus instoppen had de fiets al besteld maar heb mn twijfels over de nnw bosch accu die hierin zit die kost nw 895 wat een prijzen.
2 elektrische fietsen gekocht, Koga Deluxe model 2016. Het eerste jaar hebben ze bijna uitsluitend bij de fietsenhandelaar gestaan omdat de elektrische ondersteuning steeds uitviel. Koga had onvoldoende onderdelen en we hebben dus maanden moeten wachten op vervanging. We zijn nu dus geruime tijd verder. Bij elke oneffenheid in de weg, valt het beeldscherm van de display uit. Koga blijkt dus een dure maar onbetrouwbare investering te zijn. Zeker geen aanrader voor diegene die de aankoop van een elektrische fiets nog overwegen. Onbetrouwbare fietsen en dat mag volgens mij ook gezegd worden. Zeker bij een fiets van 3500 euro. Ik geloof dat de bovenstaande tekst: "Een Koga elektrische fiets is een keuze voor klasse", eerder een keuze voor frustratie zou moeten zijn. De buurvrouw heeft een fiets van 1500 euro en die functioneert perfect.
Heb de fiets nu tweejaar heel fijne fiets prima ondersteuning alleen verende zadelpen op laten zetten prima fiets voor heuvelachtig gebied is wel dure fiets 3498 e maar dan heb je ook wat
heb de fiets bijna 5 jaar 4300 km eerste jaar geen stroom op de display er zijn kabels vervangen ( Garantie ) tweede jaar accu stuk (Garantie) 4 de jaar de knopje display er af (vast los) de display is goed ,koga heeft geen knopjes , koop maar een nieuwe 80 tot 100 euro Dus dat doen we niet , na 4 koga fietsen ook geen koga meer
Heb al meer dan 3 jaar een Koga Element - van op de sukkel vanaf maand 8 - ondersteuning valt weg - nieuw dock station laten plaatsen na +- 5 ritten terug van hetzelfde - Bij koga verwijst men naar Bosch - ben er al talrijke malen naar de Dealer mee geweest (iedermaal +- 30 km) - oplossing zelf gevonden - mijn batterij wordt nu op het dockstation gedrukt met twee velcro bandjes en het probleem is opgelost! - Gevonden zonder hulp van Koga of dealer is niet zoals het moet maar hij rijd. Met een wrang gevoel van John De Wit. Ps. 5 sterren als hij rijd! Maar ge moet er zelf voor zorgen. Ben ook van dealer veranderd. Ben 70 rij graag met ondersteuning?!?!?!?!
Betreft koga alloy zadelpen,de vering blijft stug. Na afstelling nog geen soepele inzakking cq veri ng. Wat nu ?
Koga fiets -absoluut goed en mooi gemaakt MAAR elektrisch toch niet zoals men zou verwachten: nog geen 1000km en 2jaar batterij kapot - weliswaar met coulance regeling een nieuwe maar toch. DAN de fiets van mijn vrouw na 3500km en 3jaar ION motor kapot - hier ook weer met coulance regeling - dus bijbetalen voor weer een nieuwe motor. (tussentijds ketting kapot, display verlichting werkt niet meer) al met al, een volgende fiets zal GEEN Koga meer zijn. familie spijker
Mijn fiets koste 3000 euro, minder dan 5 jaar geleden. Daarbij een aanvullende verzekering gekocht. De batterij van mijn fiets is kapot en moet vervangen worden door een exemplaar dat 750 euro kost. De garantie is verlopen en de verzekering dekt deze slijtage niet. Samengevat heb ik dus een fiets van 3000 euro met een verzekering van 270 euro die binnen 5 jaar waardeloos is geworden. Ik kan me niet voorstellen dat dit is wat je redelijkerwijs mag verwachten als consument. Maar tenzij ik een advocaat in de arm neem sta ik machteloos.
Sinds kort heb ik een storing op mijn batterij bij het oprijden van een helling. Wanneer ik aan de powerknop draai bij het oprijden van een brug of een helling, valt het volume van de batterij plots op 0 power. Er is dan ook geen vermogen meer tot ik deze heel kort aan de oplader hang. Dan is het vermogen weer op de waarde van vb. 80%.
Ik ben bij de dealer geweest en hebben de batterij ge-update zoals ze dat noemen. Dit heeft echter niet geholpen. De storing is er nog. Een nieuwe batterij kost 700€, dit is toch wel prijzig voor een fiets van 4 jaar oud. Is er geen repare te krijgen van zulke batterijen.
Heeft er nog iemand zulke ervaringen? En wat is de oplossing?
Beste Heer Raymond, Een fiets naar de containerpark is het laatste wat u moet doen, anders kom ik hem wel ophalen, u overdrijf wel een klein beetje. Bezit zelf de Koga ELement het is een super fiets tot in Hongarije geweest zit nu 5000 km op. Mijn rechter rem is nu defect, maar voor alles is een oplossing. Wees een beetje positief over je Koga fiets.!!!! Met een Koga glimlach van Paul van Dijck
Mensen, blijf van Koga weg! Fiets van 3499 EUR met Bosch-batterij en optioneel Nu Vinci Harmony. Deze laatste defect na ... 2 jaar en 2 maanden, de batterij dood na 3 jaar en 4 maanden. Enig antwoord van e betrokken firma's : "de garantieperiode is voorbij". Dit naast talrijke andere mankementen, o.a. spaken. Ik vroeg alleen commerciële feeling en eventueel een geste voor de hertstelling. NADA. Geen enkele empathie. De fiets gaat uit principe naar het containerpark! (PS: rating is verplicht 1, maar ik bedoel 0)
In april-2017 een e-bike gekocht met middenmotor ! Maakte lawaai bij rijden , fiets bij dealer geweest , ander bout ophang motor geplaats (op advies van Koga) ! geen beterschap! Fiets terug naar dealer en geruild door e-bike de luxe met achterwielmotor mits bijbetaling van 568€ (600 WH batterij) Fiets is geluidsloos , zeer tevreden , maar door de achterwielaandrijving met batterij op drager ben in reeds 2 x geslipt bij afdraaien met schaafwonden als gevolg ! Bij dealer geweest voor oplossing , andere banden ? zou geen oplossing zijn !Wel misschien met winterbanden! Nu lees ik op de site van SCHWALBE dat ze speciale antislipbanden verkopen ! Zou dit een oplossing kunnen zijn ? Zijn er nog KOGA E-bike gebruikers die valpartijen gedaan hebben met achterwielaandrijving ,
beste J. Schreurs, wij begrijpen u DUIZEND PROCENT ! net dezelfde ervaring, zéér teleurgesteld.
Mijn vrouw en ik hebben sinds begin 2013 allebei een super de luxe fiets van koga aangekocht 3300 € per fiets . Nu 4 jaar later , respectievlijk 8800 km en 7900 km op de teller, begeven de ion batterijen 504Wh 36V het, bijna tegelijkertijd ??? Wij zijn zeer teleurgesteld in koga, Als wij iets aankopen ,investeren wij liever in degelijk materiaal waar je wat meer voor moet betalen .Wij dachten dat koga bij de topklasse behoorde ??? Zeer frustrerend . MVG Kris Van Gucht en Kristel De Laet .
Helaas ook geen goed woord over voor de Koga Accus. Geven bij mij 100% vulling aan, maar zijn bij 62% dan plotseling leeg. Geen mogelijkheid om er een andere gebruikte accu in te stoppen omdat eerst via computer accu/display/framenr aan elkaar aangepast moeten worden. Bij Bosch veel gemakkelijker.
Ik woon in Duitsland en hier zijn de dealers met KOGA inkl. computer niet zo dicht gezaaid, dus moet ik ook noch elke keer met mijn auto die fiets wegbrengen en naar een paar dagen weer ophalen. Nooit meer KOGA!
Fiets 1:
Ophanging motor aan frame kraakt vanaf het begin. Is (stand 24 juli 2017) al 4x gerepareerd.
Vanaf eind juli/begin augustus 2017 begint het stevig te schuren tussen achterspatbord en band. Oorzaak: op sommige plaatsen veel te weinig ruimte tussen binnenkant spatbord en band. Af en toe loopt het wiel zelfs geheel vast (zand), maar het geschuur gaat hoe dan ook permanent door. Op 15 augustus bij fietsenmaker geweest. In eerste instantie zeiden ze er niets aan te kunnen doen! Na protesten hebben ze de fiets toch in onderzoek genomen. We wachten nu maar weer af.
Fiets 2:
Kettingkast tikt vanaf het begin tegen spaken. Is pas na maanden goed gemaakt.
Beide fietsen
Ketting moet vaak gespannen worden.
Ook het voorspatbord ligt op voorste punt te dicht op het wiel, waardoor geregeld rommel schuurt tussen band en spatbord. Oorzaak: spatbord is niet mooi rond gemonteerd.
Uitval ondersteuning: ligt aan sensor in de spaak, deze verschuift, ondanks dat die erg vast zit.
Kwaliteit lak. Laklaag is erg dun.
Buitenkabel versnelling van beide fietsen op precies dezelfde plek gebroken
Standaard los (is na 3e onderhoudsbeurt goed verholpen).
Mijn KOGA & ik......... Eye opener.
Wij hebben een Koga E-Deluxe samen met ION 500 batterij is goed voor een kleine 3500,-
Rij in 2 jaar maar 1100 fijne km's maar door gezondheids problemen helaas niet meer, en verzorg fietsaccu volgens voorschrift.
Je denkt een klasse fiets te hebben, en dan geeft plotseling de accu niet thuis bij het pakken van de fiets.
de garantie is 2 maanden verstreken maar fietsenmaker zal bij Accel vragen of er 100% coulance kan worden verleend in deze zaak i.v.m. de lage km stand en tijdstip van defect.
Accel zegt max 50% te vergoeden (is standaard) en zegt dat fiets meer had moeten worden gebruikt vandaar dat hij stuk is.........
Tot 2 maal toe zelf aan Accel om enige redelijkheid gevraagd maar men wenst niet verder te gaan.

Jammer men pretendeert een top merk te zijn maar de service staat blijkbaar op een laag pitje terwijl andere fabrikanten hun verantwoording nemen voor hun product laat Accel dit achterwegen (blijkbaar verkopen ze genoeg)
Wij hebben 3 Koga's maar dit was wel de laatste 350,- in 2 jaar is wel erg veel onkosten voor de geweldige ION techniek.
O ja voor die Coulance moet de accu wel naar Accel en zie je niet terug (bizar)

Op naar een fabrikant die wel volledig achter zijn producten staat, gelukkig is dat het overgrote deel in Nederland
Fiets gekocht in juli 2017 nadat een vorige KOGA na iets meer dan 2 jaar de geest gaf. € 899,00 bijbetaald voor een nieuwe, na 3,5 jaar en 570 km opnieuw de accu kapot. Na een onvoorspelbare afstand , soms 2 km, soms 10 km, stopt de ondersteuning en moet je de weerstand van de motor ook overwinnen. Onderzocht door de fietsenmaker, geen verwijt door foutief gebruik, correct opgeladen. Maar na 2 jaar geen garantie meer. Na lang praten door de fietsenmaker kost een nieuwe accu nog € 370,00.
De afhandeling van de fabrikant neemt ieder argument om een dure "kwaliteitsfiets" van € 3299,00 ( ! ) aan te schaffen. Ronduit schandalig!
In 2013 gekozen voor KOGA. Helaas veel technische problemen gehad. Kapotte onderdelen, het freewheel twee keer kapot. Nu de accu voor de tweede keer kapot (€750) en de fiets is nog geen 4 jaar oud. Wanneer ik alle kosten zoals aanschaf, verzekering, onderhoud van de fiets bij elkaar optel ga ik al over de €4000 heen. En dan heb ik de kosten van de accu's nog niet meegerekend. Dit is voor mij niet meer op te brengen!
Wij hebben 2 Koga E-de luxe fietsen. Over de fietsen zelf geen klagen maar de service van KOGA is belabberd. Fietsen zijn nog geen 3 maanden oud. gaat er 1 houder van een display stuk. Dealer opgebeld . duurt het 3 weken voor ze het onderdeel kunnen leveren!!!! EN dat bij nieuwe fietsen en in de zomer. juist dan wil je die fietsen kunnen gebruiken
mijn man en ik rijden allebei koga hij E deluxe nu 2 jaar 25000 km en daarvoor 3 jaar E runner 32000 km en ik 5 jaar E runner teller bij mij staat nu op bijna 35000 km over service niets te klagen dealer speelt ook een rol mijns inziens aangezien de vele kilometers een perfecte fiets geen klagen de volgende wordt toch weer een koga zeer beslist
We hebben sinds 30 april 2016 twee schitterde Koga E-lement fietsen, nu op de teller staat er 3000 km op gefietst. Tot nu toe zeer tevreden over onze Koga`s, ik zelf heb een heren model en daar heb ik tot nu toe geen spijt van, en mijn echtgenoot uiteraard een dames model. Het afgelopen jaar in Oostenrijk gefietst tot aan Wenen toe, het fietst voor treffelijk allen van mijn fiets waren veel spaken van het achter wiel los gekomen, maar dat heeft onze dealer van Boxel passend heft op gelost. We hebben totaal geen spijt van aankoop. Super, en dat mag ook wel een gezegd worden over Koga.
Paul Westland 22-03-2017
Beste Koga liefhebbers,

Sinds 30 april 2016 hebben we de fietsen in bezit (Koga E-Lement) ze voldoende nog steeds naar behoren. Ik zelf ben ik in bezit van een heren fiets model en mijn echtgenoot een dames fiets. we hebben allebei 3000 kilometers mee gefietst. Een probleem met mijn fiets, na 2500 kilometer waren van mijn achter wiel veel spaken los, maar de dealer van Boxel heeft dit passend opgelost. Tot nu toe zeer, te vrede over onze fietsen. de fietsen zien er sportief uit, en het is een genot om er op te fietsen. Dit is onze beste aankoop van ons, GEEN KLAGEN super !!!!

Met een fiets groet van Paul Westlander 68 jaar
We hebben sinds 30 april 2016 twee schitterde Koga E-lement fietsen, nu op de teller staat er 3000 km op gefietst. Tot nu toe zeer tevreden over onze Koga`s, ik zelf heb een heren model en daar heb ik tot nu toe geen spijt van, en mijn echtgenoot uiteraard een dames model. Het afgelopen jaar in Oostenrijk gefietst tot aan Wenen toe, het fietst voor treffelijk allen van mijn fiets waren veel spaken van het achter wiel los gekomen, maar dat heeft onze dealer van Boxel passend heft op gelost. We hebben totaal geen spijt van aankoop. Super, en dat mag ook wel een gezegd worden over Koga.
Paul Westland 16-03-2017 68 jaar
We hebben sinds 30 april 2016 twee schitterde Koga E-lement fietsen, nu op de teller staat er 3000 km op gefietst. Tot nu toe zeer tevreden over onze Koga`s, ik zelf heb een heren model en daar heb ik tot nu toe geen spijt van, en mijn echtgenoot uiteraard een dames model. Het afgelopen jaar in Oostenrijk gefietst tot aan Wenen toe, het fietst voor treffelijk allen van mijn fiets waren veel spaken van het achter wiel los gekomen, maar dat heeft onze dealer van Boxel passend heft op gelost. We hebben totaal geen spijt van aankoop. Super, en dat mag ook wel een gezegd worden over Koga.
Paul Westland 16-03-2017
Koga E-Bike nieuw 3400 Euro is volgens Koga een duurzame fiets nou geloof er maar niets van na drie jaar accu defect en kogellagers in achterwiel defect moet er een nieuw achterwiel in totale kosten 1300 Euro. Heb de fiets nog een keer laten maken maar daarna nooit geen Koga meer.
Na zes jaar en 10.600 kilometer is de fiets aan zijn einde. De motor is kapot en er is een technische storing die niet te verhelpen is. De fietsenmaker kan niet alles verhelpen. In dat geval staat in het serviceboekje dat je je kunt melden bij de fabriek. Maar die verwijst na een lange stilte weer naar de fietsenmaker.
Einde verhaal. Fietsen lukt nog wel, zonder ondersteuning. Dat doet de fiets doorgaans goed, totdat de elektronische storing aan de andere onderdelen weer opduikt.
Ik had meer verwacht van dit dure merk en ook meer service.
Wij hebben een koga miyata e bike deze fiets hebben we 3 jaar geleden gekocht ( 2 stuks)en koste ruim € 3000,-na 2,25 jaar brak het zadel door de midden, waarop koga ons liet barsten, uiteindelijk van de leverancier een nieuwe gekregen na 2,5 jaar alleen maar problemen met de accu. nu blijkt de accu te zijn overleden leverancier heeft wel overleg gehad met Koga. uit eindelijk kunnen we een nieuwe kopen, waarop wij door bemiddeling van de leverancier korting kunnen krijgen, maar alsnog € 525.- moeten bij betalen. ook de andere fiets begint al dezelfde klachten te krijgen. hiervoor reed ik ook al een Koga en deze beviel prima. maar de klant onvriendelijke behandeling van Koga, heeft ons doen besluiten om nooit meer een fiets van dit merk te kopen.
E-bikes: een vergelijking.


Voor onze vakantie naar Frankrijk afgelopen zomer kochten wij onze eerste e-bikes. Mijn echtgenote een Sparta R201 en ik een Koga- extension De Koga was een paar honderd euro duurder. Een vergelijking kon goed worden gemaakt omdat we exact dezelfde aandrijving en accu hadden (ION - achterwielaandrijving ( dus geluidloos) met een 600 watt -accu). Alleen de Koga gaf problemen. De klachten die ik indiende hebben tot praktisch niets geleid.

1. De Koga-fiets 'zwabberde'. Stuur dus goed vasthouden. Het oorspronkelijk hoger stellen van het stuur en de spaken strakker zetten door de dealer bleek geen vooruitgang. Hij heeft na terugkomst van vakantie op aanwijzing van Koga er toen bredere banden onder gezet. Dat bleek een vooruitgang, maar nog geen niveau Sparta. Echter: de nu dikkere banden slepen soms steentjes en takjes schrapend tegen het spatbord door te weinig tussenruimte.

2. De gashandel - powerassist zoals keurig in de gebruiksaanwijzingen beschreven - bleek te ontbreken. Kwam ik in Frankrijk achter en daar was deze soms hard nodig. Bij die dure Koga Extension (ruim 3100 euro) zit deze er 'standaard niet op'. Had ik maar beter moeten opletten bij de aankoop. Inderdaad: juist op grond van mijn vertrouwen in het merk Koga had ik dit te weinig gedaan. De Sparta had deze natuurlijk wel.

3. Bij de Koga - nieuw uit de fabriek - bleek de accu gemiddeld eenmaal per dag de verbinding te verbreken. Dan moest je deze opnieuw aansluiten. Zeer ongemakkelijk want in Frankrijk soms midden op een berg. Het is zo iets als je een nieuwe auto koopt en de motor eenmaal per dag uitslaat en je dan vervolgens naar de kant van de weg moet om deze opnieuw op te starten.

Nog twee details: de te schriele Koga fietsstandaard was ook al niet te verstellen zoals in de gebruiksaanwijzing wordt beschreven. Ook de snelbinders zijn onder de maat.

De reacties en service van de Koga vallen onder de categorieën : afhouden en gemakkelijke afdoeningen. Ook de dealer kan dan niet veel doen, want is grotendeels daarvan afhankelijk. Dus verwacht van nazorg, na een dure Koga- aankoop, bijna niets.

De Sparta voldeed op alle onderdelen goed en had ook geen nazorg nodig. Conclusie: Koop géén Koga E-Bike.
Eind februari 2015 onze nieuwe Koga E-deluxe fietsen gehaald. De fietsen zijn al ontelbare keren teruggeweest ivm gepiep en ondersteuningsproblemen. Het piepen werd veroorzaakt door de bagagedrager, dit is door de dealer opgelost met rubberdopjes.
De beide lederen zadels bleken blauw af te geven op onze kleding. De fietsen worden altijd in de garage gezet en tijdens de rit was het droog en niet erg warm. Nu dus een duur lederen zadel met een nylon hoesje.
De ondersteuning valt af en toe weg, de fiets houdt in. Stoterig rijden.
De accu van mijn fiets is begin dit jaar vervangen,er bleken cellen kapot. In september gemeld dat de fiets ook ondersteunt als er niet getrapt wordt.
Vandaag een rit gemaakt, waarbij er eerst niet werd ondersteund, onderweg gekalibreerd, daarna leek het beter te gaan. Vervolgens vloog ik in stand 1 zonder te trappen met 30 km p/uur over het fietspad. De accu vloog leeg. Levensgevaarlijk.
Afgelopen zomer bij Koga een aantal klachten gemeld, Koga geeft niet thuis. Arrogantie ten top.
In januari 2016 kochten mijn vrouw en ik twee Koga E-Deluxe fietsen. Vanaf het begin kreeg mijn de fiets van mijn vrouw te kampen met ondersteuningsproblemen. De stroom viel weg dus geen ondersteuning meer. Dit gebeurde meerdere malen tijdens een ritje van nog geen 7 km. Nadat door de Koga dealer de fiets was gecontroleerd, waren de problemen niet verholpen en ook nu viel de ondersteuning telkens uit. De dealer heeft op advies van Koga de display, displayhouder en kabels van haar fiets vervangen, maar het probleem is nog niet helemaal opgelost. De onderbreking blijft bij tijd en wijle aanhouden. Ik dacht aanvankelijk dat de problemen alleen bij de fiets van mijn vrouw voor kwamen, maar niets is minder waar. In eerste instantie dacht ik dat mijn fiets in orde was. Na enige maanden, viel tijdens een rit van 5 km ook ongeveer vijf keer bij mijn fiets de ondersteuning uit. En ook bij mijn fiets werden de display, displayhouder en kabels vervangen. We zijn inmiddels 9 maanden in het bezit van de Koga's , maar echt veel fietsplezier hebben we niet aan deze fietsen gehad. In het verleden zijn we al meerdere malen met de fiets op vakantie geweest in Duitsland. Nooit hebben we toen pech gehad met onze vorige E-bikes. Maar nu zijn we genoodzaakt wanneer we weer naar Duitsland gaan voor een fietsvakantie, E-Bikes te moeten huren, terwijl we zalf in het bezit zijn van twee E-Bikes ter waarde van € 6.196,00 De Koga hebben we inmiddels een brief gestuurd met onze ervaringen. We worden bedankt dat we de moeite gedaan hebben KOGA rechtstreeks aan te schrijven. Onze ervaringen worden ter kennisgeving geregistreerd in hun administratie. U zult ongetwijfeld begrijpen dat ons vertrouwen in Koga tot het nulpunt is gedaald.
Eerst maar de positieve punten: mooie fiets, soepel rijdend, stille motor in het achterwiel.

Negatieve ervaringen:

Het stuur heeft geen handige greep om te verstellen. Je dient met een aparte sleutel het stuur vast en los te draaien (onhandig opzetstukje dat je wanneer je pech hebt zo kwijt raakt op straat).

De achterband was reeds na 3200 km. versleten.

Na een hobbel in de weg is een van de bouten van de bagagedrager met daarin de accu afgebroken of losgetrild. Hierna deed de accu het niet meer. Volgens de reparateur, later in Nederland, had je de accu weer actief kunnen krijgen door hem even op de oplader aan te sluiten (lekker handig als je in de heuvels in de Eifel bent)

De accu raakt onderweg regelmatig los na een hobbel in de weg. De haak waarmee de accu vastzit 'pakt' niet altijd.

Slotconclusie: veel gebreken voor een van de duurste elektrische fietsen in Nederland. Koga zou zich moeten schamen!
Sinds april 2015 een KOGA E NOVA met Nuvinci Harmony systeem in bezit . In 1 jaar tijd en circa 8000 km 3x terug bij de dealer geweest wegens regelmatig uitvallen van de ondersteuning, krakende draaiende delen (verbinding ketting /motor?) . Loskomende standaard.
Dag Koga liefhebbers,

We hebben allebei een Koga E Lement fiets, vanaf 30 april 2016 en vanaf die tijd zeer tevreden. De kilometer stand is nu 1919. We zijn met de fietsen in Oostenrijk geweest, een ritje van Passau naar Wenen onderweg hebben de fietsen veel bekijks en het was een genot om op deze fietsen te rijden. De remmen van deze fiets voldoen goed tot zeer perfect om af dalingen mee te rijden. Hier en daar een rammeltje de standaard is onderweg wel een paar keer extra vast gezet. Ook de accu (houder) kan je niet voldoende vastzetten. De accu is 500 watt, en die inhoud hadden we zeker nodig in de bergen, en na 90 kilometer is de inhoud van je accu leeg.
Het zal in Nederland, met vlakke wegen anders zijn, maar dat moeten we hier nog uit proberen. Ook mijn stuur kraakt en dat is hinderlijk.
Strakjes in november krijgen de fietsen een onderhoud beurt, en dan worden de probleempjes wel opgelost.

In Oostenrijk een echtpaar ontmoet ook met Koga E-Lement het zelfde bouwjaar vonden de fiets perfect, alleen de hadden het sportieve zadel vervangen voor een breder zadel.

Paul Westlander 01-09-2016
Ik heb een prachtige Koga e.Nova sinds 30.4.2015. De eerste 2 maanden ging het goed en genoot ik van de fiets. Na 2 maanden begon het probleem van snel moeten trappen, nog wel langzaam vooruit komen maar het systeem sloeg op hol. Het display laat alleen maar bewegende oranje blokjes zien en laat zich niet meer corrigeren.
We zijn nu 15 maanden verder. De fiets is 2 X naar de fabriek terug geweest, is bij de fietsenmaker ook al een paar keer in de software geüpdatet en ik dacht dat de fiets nu echt wel ok zou zijn. Ik ga 8.8 jl voor 13 dagen vol vertrouwen beginnen aan een 13-daagse fietsvakantie. Na 3 km is het weer mis. De ANWB is erbij gekomen maar ook hij kon niets aan mijn probleem doen. Conclusie van de man was dat dit echt een software probleem moest zijn. De fietsvakantie hebben we omgezet naar een autovakantie maar dat was niet de bedoeling.
Morgen ga ik met de fiets terug naar mijn fietsenmaker en praten over het vervolg. Ik heb totaal geen vertrouwen meer in deze fiets.
Ik heb nu totaal 1752 km gefietst, waar hebben we het nu over!
Ik heb een nieuwe Koga E-Lement D47 500 wh 2016 sedert een 5 tal weken. Super fiets waar het niet dat er een hinderlijk geluid is wanneer ik fiets, ik ga terug naar de winkel en vertel mijn probleem , de verkoper zegt ...je ketting en zo....smeren ( ik ben 73 jaar) dan is het opgelost. Mijn zoon heeft dat gedaan maar dat was het probleem natuurlijk niet. Ik dacht het is mijn stuur of de schijfremmen ? Maar ik denk het stuur. Ik ga terug naar de verkoper, die rijd er mee en zegt dat het het stuur is en dat hij daar niets kan aandoen, hij kon eventueel een nieuwe pen insteken maar niet de originele van Koga . Is er iemand die dit probleem kent. Het is echt een hinderlijk geluid,en hoe los ik het op
In november 2015 kochten we 2 Koga fietsen Deluxe, model 2016. Reeds vanaf de 2 rit kreeg mijn vrouw te kampen met ondersteuningsproblemen. De stroom viel uit, geen ondersteuning meer. Dit gebeurde een 5 tal keren tijdens een ritje van 30 KM. Na de winter begonnen dezelfde problemen ook bij mijn fiets. Echter veel frequenter. Op een rit van 45 KM viel de ondersteuning meer dan 25 keren uit. De dealer heeft op advies van Koga de displayhouder en kabels van beiden fietsen vervangen, maar het probleem is nog steeds niet opgelost. De onderbrekingen blijven aanhouden. Aangenaam fietsen is natuurlijk iets heel anders. Nu is mijn fiets ruim 2 weken bij de dealer in afwachting dat er een nieuwe display geleverd wordt. Volgens de dealer is het een probleem dat bij de meeste Koga fietsen van 2016 voorkomt. Schrale troost voor ons, want we hebben de fietsen nu 9 maanden en echt plezier viel er nog niet aan te beleven. Koga is hierin blijkbaar heel nonchalant want als je probeert contact op de nemen via hun contactformulier krijg je pas weken later een doorverwijzing naar de dealer. Onze fietsen hebben 3500 euro per stuk gekost, en we hadden van Koga voor deze prijs toch een betere kwaliteit en service verwacht. Voorlopig is het afwachten of het probleem eindelijk eens opgelost is, als ik mijn fiets uiteindelijk terug kan afhalen.
Wij bezitten alle bij een nieuwe Koga E-Lement 500 watt . De levertijd was erg lang 4 maanden, ontvangen 30 April 2016 zeer tevreden en alles gaat naar wens. Mooie fietsen zijn het. De display van de heren fiets zit een rammeltje dat wil ik er uit hebben. 15 juli beginnen wij een fietstocht van Passau naar Wenen, en dan lekker uit testen.
Voor ons een juiste keus fiets lekker blijven fietsen op een Koga.........................
Wij zijn zeer tevreden
In mei 2016 kocht ik mijn de E bike van Koga: een E special, wel duur maar dan heb je ook wat dacht ik. Na een maand begonnen de problemen. De ondersteuning viel uit tijdens het begin als je fietst en laat het regelmatig afweten. De Koga dealer kon de ondersteuning opnieuw aan de praat krijgen met nieuwe software maar dit was maar tijdelijk. Op de weg terug naar huis en dagen erna problemen en een defecte fiets. De Koga dealer heeft contact opgenomen met de fabriek om de storing te kunnen repareren maar de fabriek van Koga zegt stuur de fiets maar op naar ons, diverse keren gebeld en gemaild naar Koga maar reageren niet, ik weet een ding nooit meer Koga
Ik heb 3,5 jaar geleden een Koga E-Xtension aangeschaft voor € 2995,--.
Ik heb er nu 17000 (!!!) km op gefietst.
De fiets heeft op tijd z'n onderhoudsbeurten gehad. Daar werden dan de remmen, de ketting, de achtertandwielen en soms de banden vervangen. Kosten ongeveer € 200,-- incl. werkloon. Acceptabel, daar ik de fiets ik showroomstaat terug kreeg.
Ik fiets zomer en winter bij nacht en ontij, weer en wind. De fiets heeft dus veel te lijden gehad, maar heeft zich super gehouden. Bij de laatste controle was de staat van de accu nog 92%. Zeer acceptabel dus. Elke dag als ik thuiskom gaat de fiets meteen aan de lader. Tot de volgende ochtend dus.
Bij de laatste beurt was de voorvork niet goed, hij zakte wel in maar veerde zeer moeizaam terug. Ik heb van de dealer/Koga een nieuwe gekregen, zonder dat ik erom vroeg en zonder kosten.
U begrijpt dat ik heel erg tevreden ben over deze fiets!
Na deze Koga graag weer een nieuwe. Misschien een Koga X-LR8? Lekker 45 km per uur scheuren. Maar de helmplicht houdt me nog tegen...
In december 2015 2 Koga's E-Nova gekocht (middenmotor, accu 500 Nmh). Nu 3200 km gereden. Beide fietsen zijn bepaald niet probleemloos. Bij één fiets is de motorbevestiging al 2 keer gerepareerd, maar het euvel (kraakt bij kracht zetten) is alweer terug. Bij andere fiets komt het achterwiel steeds bij elke ronde tegen de kettingkast. Moeilijk oplosbaar, je moet steeds de kettingkast iets buigen, met gevaar voor afbreken. En het komt steeds terug. Beide fietsen: ketting moet elke 300 a 400 km gespannen worden, de standaards zitten elke paar weken los. En het voorspatbord is slecht gevormd, loopt niet mooi rond. Gevolg: blaadjes, takjes en modder verzamelen zich tussenspatbord en band. Niet netjes dat Koga zich altijd verschuilt achter de dealer, maar dat doen meer fabrikanten. Is jammer. Fietsers wisselen onderweg ervaringen uit, en dan horen ze dat natuurlijk ook. Als je beweert extra kwaliteit te leveren moet je je niet verbergen.
Nu 6000 km gefietst op een Koga e-Nova. De fiets is prachtig om te zien en is een genot om op te rijden, goed frame, lasnaden mooi afgewerkt en prima onderdelen zoals remmen etc. Lak ook prima. Geen problemen van betekenis gehad, behoudens een paar keer de ketting moeten laten aanspannen omdat hij de kettingkast raakte. Prima service van de firma Lemmens in Cuijck. Haalt en brengt de fiets. Sinds een jaar heeft mijn vrouw er ook eentje en maken we tochten in Nederland en Frankrijk. Beetje verstandig schakelen geeft een veel langere werkingsduur van de accu. Na 6000 km blijft de accu goed op vermogen. Ik zorg wel dat hij altijd opgeladen is.
Sinds nov.2015 hebben mijn vrouw en ik nu een Koga Element.
Niets dan lof voor deze geweldige fietsen.
De Performance Line van Bosch is vele malen sterker dan de Active Line.
Wij fietsen zelden hoger dan de Eco-stand en nog geeft deze ruim voldoende ondersteuning.De actieradius is voor mij makkelijk 135 km en voor mijn vrouw meer dan 150km ,met een 400 watt accu. ,maar ik weeg dan ook 30kg zwaarder.
Daarbij zijn het dan ook nog eens mooie,sportief ogende fietsen die overal kijkers trekken.Het enige nadeel is misschien het prijskaartje,maar alle waar naar zijn geld denk ik.
In november 2015 kochten we 2 Koga Deluxe fietsen, model 2016, 600 KW. Reeds bij de 2de rit waren er ondersteuningsproblemen bij de fiets van mijn vrouw.
Geen stroom meer, de ondersteuning viel gewoon uit.
Begin dit jaar begonnen ook de problemen met mijn fiets. Op een rit van 40 km, kreeg ik meer dan 25 maal ondersteuningsproblemen op mijn fiets.
Bij de fiets van mijn vrouw een 10 tal maal.
De dealer heeft de displaybevestiging en de kabels vervangen, maar het probleem is nog steeds niet opgelost Nu is mijn fiets reeds 2 weken binnen in afwachting van een nieuwe display. Reacties van Koga via het contactformulier blijven uit. Blijkbaar is het niet hun grootste zorg of klanten tevreden zijn of niet. Het is nu juli en de zomer gaat voorbij, veel plezier konden we er nog niet aan beleven. Van fietsen van 3500 euro per stuk, hadden we toch een betere kwaliteit verwacht. Nu maar hopen dat het beter gaat wanneer ik mijn fiets een keer terug krijg.
Wat een geweldige fiets, de trapondersteuning blijft gaan, zonder dat remgevoel wat sommige e bikes hebben. zelfs zonder trapondersteuning is het nog goed fietsbaar. super mooie fiets die overal veel bekijks heeft. helemaal tevreden mee!!!!
Wij hebben twee KOGA E-bikes gekocht voor 3300,- euro per stuk met een extra sterke accu. Dus veel fietsplezier............ dachten we. Niet dus de accu van de KOGA herenfiets begaf het - na eerst wat kleine haperingen te hebben gehad - na ruim twee jaar en 1200 km helemaal. Dit zou een eenmalige storing zijn geweest maar niet dus. Ik heb hemel en aarde moeten bewegen om BINNEN DE GARANTIE een nieuwe accu te krijgen. De accu kwam maar ik moest wel installatiekosten en de verwijderingsbijdrage betalen, wat ik natuurlijk belachelijk vond. Een jaar later weer op vakantie begaf de accu van de KOGA damesfiets het, dus de fietsvakantie was voor de derde keer naar de knoppen dankzij onze "geweldige" KOGA fietsen. Omdat de KOGA fiets uit de garantie was moest er een nieuwe accu komen van 750€. Dit is een belachelijke prijs. Toch konden wij een accu kopen voor de helft van de prijs, dit uit coulance. Met andere woorden je krijgt een accu tegen inkoopprijs.........maar wat moet je anders. Door het gedrag van KOGA en de kruideniersmentaliteit van de leverancier van de KOGA fietsen wordt het dus nooit een KOGA meer. Toch is het jammer dat een bedrijf als KOGA haar naam te grabbel gooit en een super slechte service geeft, terwijl de KOGA fietsen er best mooi uitzien......... op de folder. Dus KOGA en leverancier dit was eens maar nooit meer.
Na drie jaar en slechts 2190 km normaal gebruik, loopt de accu plotseling helemaal leeg. Na meting bij fietsenmaker is de conclusie dat de accu vervangen moet worden. Kosten €400,- zonder dat Koga ook maar iets van zijn verantwoordelijkheid neemt een een deel vergoed conform. De fietsenwinkel biedt me een "coulance vergoeding" van slechts €100,-
Een Koga kopen, dat hebben wij gedaan E-Lement 30-12-2016 besteld , Uitlevering dames fiets 3e week april 2016 heren fiets vanaf 9 mei 2016. De levertijden vindt ik erg lang hou daar rekening mee..
13-3-2016, Dit weekend op pad geweest om te informeren voor zoon, die graag een elektrische fiets wilde. Verschillende fietsen gezien, en daar heeft hij ook op gefietst, nu zag hij dus de koga e-lement. Aangezien, hij alles met de fiets doet en erg sportief is, en ik eigenlijk weinig heb gehoord over de koga qua merk was ik wel super benieuwd na de meningen over t merk. wat een pracht fiets, maar we weten ook wel dat er om een bepaalde tijd toch wel t een en ander vervangen moet worden, en dat hij daardoor extra onkosten krijgt, en die zelf moet betalen. Zoon is 20 jaar oud. Hij is helemaal weg van de fiets, dus die koga die zal er wel komen denk ik zo. Hoop dat het ook zijn geld waard is en dat er niet al te veel mankementen aan komen, mochten er mensen nog tips hebben.....heel graag. Een moeder die zich wel wat zorgen maakt.
Op 2 december 2015 mijn Koga E-lement herenfiets besteld bij Fietsen Roelens te Dadizele , (dit is mijn 6de Koga fiets ) deze zou geleverd worden in week 7 2016 , maar helaas een verkeerde fiets door Koga opgestuurd . Na contact van de fietsmaker met Koga zouden ze een andere kunnen leveren in week 17 . Daar kon ik niet mee akkoord gaan . Ik heb dan gevraagd om de bestelling te annuleren , maar plots kon de nieuwe E-lement geleverd worden in week 11 . waar ik nog kon mee leven , en door de goede service van fietsen Roelens heb ik een andere E-bike mogen gebruiken in afwachting van levering .
Besluit : koop je een Koga bij een goede fietsmaker dit is de enige goede garantie .
Ik heb sinds 23-04-2015 een Koga, E-Inspire, met Deore LX Derailleur 10. Deze fiets rijdt lekker, maar ik heb een klacht over de "Walk assist". Heb er bij mijn leverancier: Pennekamp in Westervoort over geklaagd. Hij heeft de klacht doorgespeeld aan Koga. Daar wordt niet serieus op gereageerd. Deze fiets heeft 10 versnellingen. Normaal rijdt ik in 5. Op een vlakke ondergrond geeft de assist een klein beetje ondersteuning. Op een helling uit een fietsenkelder is dat onvoldoende. De steun wordt groter bij doorschakelen naar de 10e versnelling. Dat zou lukken als je stilstaand kunt schakelen, maar dat gaat niet met een derailleur. Kortom, dit is misleiding van de consument, wat er wordt wel reclame voor gemaakt en gedaan alsof je steun hebt aan de "walk assist". De software die voor de bediening is gemaakt is kennelijk onvoldoende uitontwikkeld om tot een goed en bruikbaar product te komen. Komt deze klacht vaken voor ? Ook bij andere merken met derailleur versnelling ? Zolang Koga dit probleem niet oplost kan ik niemand aanraden dit type E-bike te kopen.
Ben sinds vier weken in bezit van een Koga E-lement en ben vanmorgen de accu verloren door iets te snel over een richel van de busbaan te fietsen, ik weet 100% zeker dat de accu er goed in zat , dealer beweerd natuurlijk het tegenover gestelde. Het veertje binnen in de accuhouder die de accu vergrendeld houdt is (naar mijn mening) veel te licht uitgevoerd . Ik ben benieuwd of er meerdere mensen zijn die dit is overkomen. LET DUS GOED OP BIJ DREMPELS, STOEP OF ANDERE ONEFFENHEDEN IN HET WEGDEK. Fiets ziet er schitterend en sportief uit en krijg veel positieve reacties. Accu doet het nog wel maar het mooie is er wel van af want er zijn natuurlijk beschadigingen. kijken of ik iets kan verhalen op de verzekering.
Ik heb in oktober 2014 samen met mijn vrouw 2 stuks Koga E-lement aangeschaft. Tot nu toe 3600 km gereden. Deze km's zijn tot op heden volledig probleemloos gereden. De Bosch motor en accu en computer werken zeer goed en het is werkelijk een lust op de Koga E-lement te rijden. Ik beveel de Koga E-lement aan een ieder die van plan zijn een e-bike van Koga aan te schaffen. Tevens is de E-lement een zeer sportief uitziende fiets met een derailleur versnelling. Wacht met spanning op model 2016. Succes Koga
Ik ben erg tevreden met mijn Koga E-Nova die nu 11 maanden met veel plezier gebruik.
Het bereik is op de ondersteuning 'Tour' ca 80 km, de ondersteuning van de Bosch middenmotor is zeer gelijkmatig en het frame voelt heel solide en stijf aan. Dit model is vrij van rammels en bijgeluiden, het enige wat je hoort is een licht zoem geluid van de motor, dit geluid wordt wat sterker indien je in een lage versnelling een helling op rijdt omdat de motor dan meer kracht moet leveren door meer toeren te maken.
De afwerking van het lichtgewicht frame is perfect, nergens zijn lelijke lasnaden te zien, zoals ik deze vaak opmerk bij ander E-Bikes, vooral bij de motorophanging.
Doordat alle belangrijke elektronische E-Bike onderdelen, zoals motor, fietscomputer, sensoren, accu en lader van een leverancier komen (Bosch) is de integratie en werking van het geheel prima.
In de 1e maand maakte de motor soms een licht schurend geluid, dit is verdwenen na de eerste onderhoudsbeurt. Verder kwam het zadel los van de zadelpen, maar dit heb ik zelf verholpen door de ring boven op de zadelpen met de hand aan te draaien, deze was losgetrild.
Het enige kleine euvel wat nog rest is dat de bevestiging van de standaard (pootje) lostrilt, dit zal ik laten verhelpen bij de jaarlijkse onderhoudsbeurt door extra borging van de bevestigingsbouten te vragen.
Voor service en garantie moet u bij fietsenhandelaar zijn, niet bij Koga.
De andere merken zoals Gazelle, Sparta en Batavus geven meestal geen respons indien een consument ze benadert met een klacht, zie de vele meldingen op de diverse forums.
Een vakkundige en betrouwbare fietsenmaker is dus belangrijk bij de keuze van uw E-Bike.
Wat een slechte firma is Koga. Als je klachten hebt reageren ze niet op je mail en een telefoonnummer kan je niet vinden op de webpagina. Als je bij contacten kijkt, dan kan je alleen naar het kantooradres op afspraak, maar er is geen telefoonnummer te vinden. Natuurlijk moet je voor klachten wel eerst naar de dealer, maar die kan van een rammel, gammelfiets geen betere maken.
Het frame is heel slap. Voorheen maakte Koga heel goede fietsen. jaren gehad, maar nu met de E tour is het helemaal mis. Accu maakt vaak geen verbinding waardoor de ondersteuning niet werkt. Het voorlicht rammelt omdat het een gammel spatbord is. De kabels rammelen. Voordeel is dat andere fietsers je wel horen aankomen rijden met dat gerammel. Geen goed woord over voor een firma die onbereikbaar is en niet op mail reageert. Geef je 3500 euro uit omdat je denkt een goede fiets te hebben. Hadden we er maar een van 1000 euro gekocht was waarschijnlijk beter geweest.
heb begin april een koga de luxe gekocht hoop er net zo veel plezier van te hebben als van de koga e runner die ik 3 jaar heb gehad waarmee ik bijna 35000 km heb gereden , maar die was toen aan een nieuwe accu toe van de dealer kreeg ik een heel goed aanbod om in te ruilen nu hoop ik net zoveel plezier van de luxe te hebben.
Mei 2014 een Koga E-nova Nuvinci van € 3.500,- gekocht bij Ronald Schot te Edam. Een geweldige fiets waar ik flink wat km.'s op heb gefietst. Tot ik na drie maanden de fiets wegbracht naar dealer voor een servicebeurt. Tijdens deze beurt is de computer gecrasht. Daarna was het een droeve ellende. Accu, versnelling en afleesscherm lieten het regelmatig afweten. Na een nieuwe accu en diverse herstellingsbeurten zijn de problemen nog steeds niet opgelost en doen ze zich nog steeds regelmatig voor. Ronald Schot en Koga zouden voor een oplossing zorgen. Nooit meer wat van ze gehoord. NOOIT meer een Koga.
Hallo,
Ik lees hier dat er problemen zijn om de verlichting aan te zetten.
Op de computer staat er een kop met een lichtje afgebeeld wel even op drukken en daar is de verlichting.
Wat wel juist is,de motor maakt wel wat lawaai en het is wel even wennen aan de automatische versnelling. Verder een juweeltje van een fiets.
Koga E-Nova. geleverd in mei 2014 en in november 2014 ruim 3700 km mee gefietst, voornamelijk woon-werkverkeer.
De fiets voldoet waarvoor ik hem heb aangeschaft. betrouwbare fiets met goed uiterlijk en voldoende actieradius.

plus:
Stabiele en fijne fiets ook met twee volle Ortlieb tassen aan de bagagedrager. Mooi afgewerkt frame. Uitstekende Magura remmen waar je best even aan moet wennen als je de traag werkende Rollerbrakes van Shimano gewend bent. Voldoende actieradius. In 'turbo'stand vliegt de energie er wel door dus je moet een beetje leren doseren met de Bosch motor. Behoorlijk snelle oplaadtijd van de accu. goede verlichting als je in het donker fietst. Het voorlicht is super nu het 'savonds al vroeg donker wordt.

min.
Kunststof geleideklepje voor de accuaansluiting losgeschoten en door de dealer vastgelijmd. Rubber afdekklepje accu op de bagagedrager past niet echt goed. Bosch schoonheidsfoutje. Het belangrijkste minpunt vind ik de ketting, die moet om de 500-600 km bijgesteld worden. Rekt blijkbaar behoorlijk uit en is dus niet berekend op de kracht van de motoraandrijving. Volgens mij zijn er betere kettingen leverbaar. Aandachtspunt voor KOGA want omdat de ketting te ruim wordt in de gesloten kettingkast klinkt je fiets als een oude rammelkast. De dealer lost het telkens goed op.
Verder merk je dat de motor precies op 24-25 km is afgesteld en acuut stop als je harder gaat. Dat is bij andere E-bikes blijkbaar anders want die gaan dan wel harder, bijvoorbeeld als je de wind in de rug hebt.
Even een opmerking betreffende de verlichting op deze fiets.De verlichting hoeft maar een keer aangezet te worden, middels het transparante knopje achterop de koplamp in te drukken. Daarna hoeft deze nooit meer uitgezet te worden en heb je dus altijd de verlichting aan waardoor je ook overdag goed zichtbaar bent. Dit systeem noemt men bij auto's de dagrijverlichting. Ik snap dan ook niet wat het probleem is bij onderstaande bezitters van deze Koga fiets.Ik heb de fiets nu ruim 4 maanden en reeds 4100 km op de teller staan en tot zeer grote tevredenheid.En nogf een opmerking wat betreft de naafdynamo, deze levert wisselstroom voor de verlichting en de koplamp en het achterlicht zijn dus niet geschikt om door de fietsaccu gevoed te worden, daar deze gelijkstroom leveren.Dat de fietsenmaker dit niet weet zegt alles over de deskundigheid van hen.
Ik zie de opmerking van Petty mbt het moeilijk aanzetten van de verlichting op de NuVinci 2015.
Dit is niet het geval op de €500 goedkopere E-Nova model 2014, de verlichting wordt direct uit de accu gevoed en deze kun je op het display in- en uitschakelen.
Ik neem aan dat dit ook op de E-Nova model 2015 zo is, anders kun je dit beter even afstemmen met je Koga dealer.
Het verschil tussen de gewone E-Nova en de E-Nova NuVinci is de versnelling, bij de laatstgenoemde is dit een automaat, bij de gewone E-Nova moet je handmatig een versnelling kiezen.
Mijn echtgenote en ik hebben nu 3 weken deze fiets.
De fiets rijdt goed en is stabiel. Een mooie fiets.
De moter maakt wat lawaai maar daar waren we voor gewaarschuwd. Het is even wennen maar goed te doen.

Wij hebben echter een zeer duidelijke klacht over de verlichting van de fiets.
Je moet het licht aanzetten met een heel klein knopje achter op de voorlamp met EEN DRAAIEND VOORWIEL. Belachelijk ontwerp.
Je moet lopen en maar zien dat je het knopje kunt indrukken. Oppassen dat je niet valt. Of het voorwiel optillen en gymnastische oefeningen doen om het knopje in te drukken.
Als het licht eenmaal aanstaan en je ca. 3 minuten gefietst hebt kun je de lamp stilstaand aan-en uitzetten.
Na een nacht begint de ellende opnieuw als je lamp uitgezet hebt bij thuiskomen.
Het blijkt dat in de voorlamp een condensator geladen wordt om de lamp te kunnen bedienen met een software-schakelaar. Deze kan alleen maar werken als er een spanning staat op de condensator.
Dit is een totaal verkeerd ontwerp en dat op een fiets van 3500 Euro.
Bij Koga kun je niet terecht, zij zitten in een ivoren toren en willen niets van gebruikers weten.
Gelukkig heb ik een goede dealer. Deze wil nu een verbinding vanuit de moter en accu naar het display leggen zodat je de lamp aan- en uit- kunt zetten via het display.

ik lees nu ook het bericht van Jul 09, 2014 door E. Bruin. Ook hij heeft er problemen mee.

Kennelijk moet er eerst een ongeluk gebeuren met iemand tijdens het fietsen en aanzetten van het licht hangend over het stuur.

Jammer en een koude douchen voor Koga.
Ik heb de fiets nu 3 weken. De fiets rijdt fijn en is erg stabiel tijdens het rijden.

Er is 1 duidelijk probleem.
HET AANZETTEN VAN DE VERLICHTING KAN ALLEEN MET DRAAIEND VOORWIEL.
Dit heb ik nog nooit gezien.
De dealer weet ook geen handeling waarmee jet het licht aan kunt zetten.

Enige oplossing is via de knop op de display.
Dit is duidelijk een misser van Koga.
Mijn dealer wil nu de verbinding naar verlichting via het display activeren.
Ik hoop dat dat lukt
Met de fiets lopen en een knopje op de koplamp indrukken is vragen om valpartijen.

Mijn vroegere ervaringen leren mij dat Koga een hotaine fabrikant is, die zich weinig aantrekt van de gebruiker en zeker geen contact wil om ervan te kunnen keren.

Gelukkig een goede dealer!
Sinds 2 weken heb ik deze E-Bike, prettige ondersteuning op 4 verschillende niveaus van de Bosch middenmotor. De motor is enigszins hoorbaar, maar niet irritant, de aktie-radius is 80-90 km bij gebruik op de ondersteuniningsstanden TOUR en SPORT, bij gebruik op voornamelijk ECO zal dit 120-130 km zijn. Goede Magura hydraulische velgremmen, goede LED-verlichting. De koplamp stond verkeerd afgesteld, de bundel stond te dicht bij, aanbeveling is om om de lichtbundel op 10 tot 25 meter in te stellen (bron Fietsersbond.nl ). Dit kan eenvoudig door de koplamp met de hand te verstellen, zonder dat daarbij gereedschap nodig is. Soms komt er een licht schurend geluid uit de kettingkast, ik vermoed dat in de kettingkast iets aanloopt. De fiets is perfect afgewerkt. De gebruiksaanwijzing betreft alleen het Bosch systeem (motor, ondersteuning, accu en lader), er is geen gebruiksaanwijzing voor de overige onderdelen van de Koga E-Nova.
Mijn referentiekader is een Gazelle Orange Innergy model 2009 van mijn echtgenote. Deze Koga E-Nova is aanzienlijk beter qua ondersteuning en actieradius.
Ik heb ook een proefrit gemaakt op de Gazelle Orange C8 Hybrid M met de Impulse middenmotor. Deze Impulse motor biedt minder ondersteuningsniveaus dan het Bosch systeem op de Koga, het display is wat eenvoudiger en de Gazelle fiets voelde wat minder stabiel aan, vandaar mijn keuze voor de €500 duurdere Koga E-Nova.
DRAMA voorvork van de : Koga E-Inspire 2012.

Tot 2 keer toe binnen 1 jaar de mono voorvering kapot.
Een zeer zwakke constructie die makkelijk doorslaat met als gevolg dat er metaal op metaal geluiden ontstaan.
Van vering is dan geen sprake meer.
Ik hou mijn hart vast als de garantie van 2 jaar voorbij zijn, want bij KOGA is 1 ding heel duidelijk: na 2 jaar geen medewerking en garantie meer.
Voor mijn vrouw een Koga E-insp aangeschaft, na 1200 km is de trapondersteuning defect, volgens de dealer duurt de reparatie / vervanging ongeveer drie tot 4 weken.
voor een fiets van 3000,- Euro is dat belachelijk , er zou gelijk een andere trap ondersteuning ( Bosch) opgezet moeten worden. Bosch weigert om direct een andere ondersteuning op te sturen, koga is niet bereikbaar voor consumenten en de dealer houd zich aan de regels van Bosch/Koga.
Wij moeten onze fiets vakantie nu aan gaan passen omdat er geen snelle oplossing voor handen is.
Kortom kijk uit waar en wat je koopt zeker als er meerdere partijen zijn , ze wijzen allemaal naar elkaar en gedragen zich of de consument achterlijk is. service lijn van Koga is niet bereikbaar, van bosch is alleen voor de Dealer en de Dealer verwijst in dit geval naar Bosch.
Ben nu 3 weken in het bezit van de Koga en heb er inmiddels 850 KM opzitten. Ben zeer tevreden met deze aankoop en met de NuVinci Harmony traploze versnellingsnaaf. Rij de meeste tijd in de automatische stand en dat bevalt uitstekend. De verlichting werkt onafhankelijk van de fietsaccu en krijgt zijn energie vanuit de naafdynamo waardoor er ook bij een lege accu altijd verlichting is.De verlichting hoef je maar één maal in te schakelen door het knopje achterop de voorlamp in te drukken en dan blijft de verlichting altijd branden. Deze dagrijverlichting is daardoor ook goed te zien door tegenliggers en wanneer je wat langer stilstaat dan blijft het achterlicht nog een flinke tijd branden. Er zit n.l een backup batterij in het achterlicht. Heb hiervoor een Giant Go Power E-Bike gehad met voorwielnaafmotor waarmee ik 21000 km heb gefietst.Ik krijg regelmatig complimenten van mede fietsers over de mooie afwerking van deze Koga.Ik ben dan ook zeer tevreden met mijn Koga en hoop er nog vele kilometers op te mogen fietsen.
Op de eerste plaats vind ik het jammer dat ik niet rechtstreeks met Koga kan communiceren over het onderstaande. Je kunt alleen per mail een Kogabrochure aanvragen. Dan maar zo.
Ik rijd sinds 1 1/2 week een Koga E-Nova NuVinci Harmony. Ben heel tevreden over het continu variabele automatische schakelsysteem, het gewicht van de fiets, het frame enz. MAAR, de verlichting is een ramp.
Het bijbehorende instructieboekje van Koga beschrijft alleen In zijn algemeenheid de Kogafietsen, maar niet hoe de verlichting werkt die op déze Koga zit.
De bijgeleverde Bosch- "Oorspronkelijk gebruiksaanwijzing" omschrijft de functies van de bedieningscomputer. Hierop zit -"een verlichtingstoets, die volgens de omschrijving bij het inschakelen "Licht aan" en bij het uitschakelen "licht uit" zou moeten aangeven".
Ik ontdekte toen ik de eerste keer in het donker naar huis wilde fietsen, dat het verlichtingsknopje op het display niet werkte. Probeerde een knopje op de koplamp te vinden, lukte niet. In het donker zonder licht aan naar huis op mijn nieuwe fiets en ik ben gelukkig niet aangehouden. De volgende dag bij de fietsenwinkel langs en toen bleek - wegens a.s. wetgeving - dat er alleen een verlichting via een naafdynamo op zit!!! (de fiets moet ook met een lege accu nog verlicht kunnen worden). Dat begrijp ik, maar het is ONBEGRIJPELIJK, waarom Koga niet gekozen heeft voor zowel naafdynamoverlichting als via de accu-energie. In 2014, op een fiets van € 3499,-! verwacht ik goede én gemakkelijk bedienbare voorzieningen. Volgens mij zat ongeveer 20 jaar terug op "gewone" fietsen al een voorziening waardoor bijv. in een tunneltje de verlichting automatisch aansprong.
In de fietsenwinkel is het mij voorgedaan hoe ik de lamp op deze Koga ebike aan kon zetten, maar het lukte mij op twee volgende avonden opnieuw NIET. Bovendien moest ik elke keer mijn voorwiel optillen en dat ronddraaien om te kijken of het licht het al deed. Na 20 keer herhalen omdat ik er van uit ging dat het mij toch ook moest kunnen lukken, uiteindelijk toch zondre verlichting aan naar huis. Voor bijna € 3500,- verwacht ik sowieso niet een fiets gekocht te hebben waarbij ik af moet stappen om het licht aan te zetten.
Mijn fietsenwinkel gaat nu als oplossing een voorziening treffen om de verlichting ook via het display in te kunnen schakelen, wat hopelijk mijn bezwaar bij deze fiets opheft.
SUGGESTIE AAN KOGA:
- regel op deze fietsen beide verlichtingsmogelijkheden, zowel naafverlichting, als via de accu;
- kijk kritisch naar het instructieboekje bij deze Koga en doe er bijv. een inlegvel bij met bijzonderheden c.q. afwijkingen bij déze ebike en de verlichting.
- Ook in de "gebruikershandleiding van The NuVinci Harmony System" moet het voorkómen en het opnieuw instellen van het Harmony-systeem, beter omschreven worden. (Door de onduidelijke omschrijving moest ik hiervoor de tweede dag al terug naar de fietsenwinkel om het Harmonysysteem te laten kalibreren.)
Nu enkele weken ervaring met de Koga E-Nova Nuvinci en 250 km gereden. De Bosch middenmotor geeft een prima ondersteuning, de ECO stand is in de meeste gevallen voldoende, bereik is ruim 130 km met een enkele keer een hoger ondersteuning stand. Zonder ondersteuning fietst de Koga ook prima, niet veel zwaarder dan een normale fiets. Het Nuvinci Harmony versnellingsysteem is een echt pluspunt, de kadans stand is zeer comfortabel. De fiets is uitstekend afgewerkt. Tot nu toe zeer tevreden.
Mijn vrouw en ik kochten begin dit jaar beide een Koga E-inspire bij Bongers in Apeldoorn. We hebben de fietsen zowel gebruikt in ons vlakke landje met en zonder wind, als in Duitsland in berggebieden.
We zijn erg enthousiast over zowel de fietsen als over de service van de leverancier.

Benoem kort de voordelen van de fiets::
- relatief licht van gewicht (van belang bij vervoer aan de caravan)
- zeer licht lopend, ook zonder motorondersteuning
- aangename, sportieve zit
- veel kms (>150) op 1 acculading bij eco-stand

Benoem kort de nadelen van de fiets::
- je hoort de motoren wel; die van de damesfiets maakt zelfs nog iets meer geluid dan de andere.
Mijn vrouw en ik kochten begin dit jaar beide een Koga E-inspire bij Bongers in Apeldoorn. We hebben de fietsen zowel gebruikt in ons vlakke landje met en zonder wind, als in Duitsland in berggebieden.
We zijn erg enthousiast over zowel de fietsen als over de service van de leverancier.

Benoem kort de voordelen van de fiets::
- relatief licht van gewicht (van belang bij vervoer aan de caravan)
- zeer licht lopend, ook zonder motorondersteuning
- aangename, sportieve zit
- veel kms (>150) op 1 acculading bij eco-stand

Benoem kort de nadelen van de fiets::
- je hoort de motoren wel; die van de damesfiets maakt zelfs nog iets meer geluid dan de andere.