Gazelle Chamonix C7 HMS 2018 Heren

Ga naar online verkooppunt >

Gazelle Chamonix C7 HMS 2018 Heren is een van de elektrische stadsfietsen uit de Gazelle collectie. Deze elektrische fiets heeft een Shimano motor in het midden. Met de accu verwerkt onder de bagagedrager en een naafversnelling met 7 versnellingen is deze fiets ideaal voor de dagelijkse afstanden naar werk of school of de supermarkt.

Technische specificatie

Algemeen

Modelreeks:
Gazelle Chamonix C7 HMS 2018 Heren
Modelnaam/Uitvoering:
Gazelle Chamonix C7 HMS 2018 Heren
Type (elektrische) fiets
Elektrische stadsfietsen
Aantal versnellingen:
7
Gewicht (excl. accu, kan afwijken!)
21.7
Adviesverkoopprijs:
€2699

Technologie

Motortechniek
Shimano
Motorpositie
Motor in het midden

Accu

Accupositie
Onder de bagagedrager
Batterij/accu uit/afneembaar van fiets:
Ja

Overig

Kleur:
White Grey/Black Primer
Frametype
Herenframe
Frame materiaal:
Aluminium

Deel je eigen ervaring

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Alle velden zijn verplicht om in te vullen.

Koop alstublieft GEEN Gazelle fiets en bespaar uzelf de ellende die ik heb meegemaakt. Samengevat: erbarmelijke kwaliteit en onbetrouwbaar. Eind 2016, nu 3.5 jaren geleden, heb ik de Gazelle Chamonix C8 gekocht voor exact duizend euro bij de officiële dealer (Tweewielcentrum Paul van den Broek in Eindhoven) en de fiets is inmiddels al meer dan 10 keer gerepareerd (onderhoudsbeurten NIET meegeteld). Dit is veruit de duurste fiets die ik ooit heb gekocht, zowel in aanschaf als in onderhoud. Nog nooit zo veel problemen met een fiets gehad. Ik fiets hetzelfde aantal kilometers als voor de aanschaf (gemiddeld 12km per dag, dit ook heel duidelijk gecommuniceerd bij de dealer), ik weeg rond de 90kg, heb altijd de onderhoudsbeurten laten doen (tussen de reparaties door), de fiets staat altijd binnen gestald, dus dat kunnen allemaal niet de oorzaken zijn. Dit is er inmiddels vervangen: zadel-pen, ketting (2x: 1x geknapt en 1x versleten), stuurpen, 2x beide tandwielen, aantal malen de banden (dus NIET zo lekbestendig als wordt geadverteerd), wielen, kettingkast, 2x de trappers (defecte lagers!), trapas (lagers!), voorverlichting en als laatste de achternaaf total-loss (!). De lijst wat NIET is vervangen is korter, dus alle onderdelen zijn minimaal 1x vervangen BEHALVE het frame, slot, standaard en rem/versnellingskabels. Daarnaast een bijna-ongeluk gehad doordat het stuur ineens los kwam (op dag 3 na aanschaf), in de eerste maanden loszittende spaken, knarsende voorvork en stuur (na 3x bezoek dealer pas verholpen), roestende dynamo-contacten. Ik heb mij nooit veilig gevoeld op deze fiets, bij het nemen van bochten voelde het alsof de wielen begonnen aan te lopen, dus niet stevig vast leken te zitten. Ik geef de enige ster aan de Gazelle helpdesk-medewerkers die ik inmiddels zeker 5 keer heb gebeld, want die zijn en blijven vriendelijk. Helaas kunnen die kunnen niets anders dan je aanhoren: de afdeling "kwaliteit" doet alle beslissingen, maar die afdeling mag je niet spreken, want dat is het beleid bij Gazelle. Tevens het beleid bij Gazelle: de fiets “mag” uitsluitend bij de Gazelle dealer worden onderhouden en gerepareerd, dus bij gebruik van garantie of “coulance” komen dezelfde erbarmelijke kwaliteit Gazelle onderdelen er weer in. Hierdoor zijn sommige onderdelen zelfs meermalen vervangen. Ik begrijp niet dat het voor Gazelle economisch interessant is om deze erbarmelijke kwaliteit te bieden: het kost ze veel geld om de defecte onderdelen te vervangen en niemand zal met dergelijke slechte ervaringen ooit nog overwegen om Gazelle te kopen. Ikzelf zal in ieder geval de rest van mijn leven geen Gazelle fiets meer overwegen. Bijna iedere dag voel ik de spijt van deze aankoop. Ik schrijf zelden een review, maar ik hoop met het delen van deze ervaringen anderen te kunnen hoeden voor deze ellende. Gazelle is sinds 2011 onderdeel van Pon Holding, wellicht is sindsdien de focus te veel doorgeschoten op winstmaximalisatie. Dit laatste is maar speculatie (uit frustratie), maar de Koninklijke Gazelle staat zeker niet voor de geadverteerde 'vertrouwde kwaliteit', in plaats daarvan: erbarmelijke kwaliteit en onbetrouwbaar. Dan de Gazelle dealer Tweewielcentrum Paul van den Broek in Eindhoven, deze heet inmiddels John Vermeulen Fietsplezier Eindhoven, daar heb ik alle denkbare smoezen voorbij horen komen bij defecten: ‘kan gebeuren’, ‘maandag morgen product’, ‘u fietst er ook wel heeeel veel mee’ (gebruik heb ik heel expliciet bij aanschaf aangegeven), ‘Gazelle gebruikt niet altijd de beste onderdelen’, ‘dit gebeurd nooit / is zeldzaam’, etc, etc, etc, etc. Hij beschuldigde mij er zelfs van dat ik de fiets niet volgens schema zou hebben laten onderhouden, dit is onjuist en hij bleek zijn administratie niet op orde te hebben, want ik heb wel de bonnetjes. Bij deze Gazelle dealer ben ik sindsdien dus nooit meer geweest. Op moment van schrijven staat de Gazelle fiets inmiddels 3 weken bij de reparateur en ik heb wederom diverse malen met Gazelle gebeld. Dit betreft de defecte achternaaf. Nog steeds niet gerepareerd en er is ook geen leenfiets beschikbaar en dus uit noodzaak heb ik een reserve fiets moeten kopen. Zelfs deze officiële dealer en Gazelle zelf willen deze fiets niet terugnemen, ondanks alles, dus ik kan niet anders dan maar wederom wachten totdat ik deze fiets weer mag ophalen voor een waarschijnlijk aanzienlijk reparatie-bedrag. Hieruit blijkt dat recht hebben niet betekend dat je je recht krijgt. Wat een enorme spijt van deze aankoop.

Gerelateerde modellen