Riese & Muller Charger NuVinci HS 500Wh 2018 Mixed 45km

Technische specificatie

Algemeen

Modelreeks:
Charger NuVinci HS
Modelnaam/Uitvoering:
Riese & Müller Charger NuVinci HS 500Wh 2018 Mixed 45km
Type fiets:
Speedpedelec (45km/h)
Type sensor:
Trapkracht- snelheids- en rotatiesensor
Display:
Bosch Intuvia
Gewicht (excl. accu, kan afwijken!)
23
Adviesverkoopprijs:
€4299

Technologie

Type motor:
Bosch Performance Line
Plaats van de motor:
In het midden

Accu

Type batterij/accu:
500
Plaats van de accu:
Aan het frame zichtbaar
Batterij/accu uit/afneembaar van fiets:
Ja

Overig

Open/dichte kettingkast:
Open kettingkast
Kleur:
Black matt / White
Framematen:
S / M
Wielgrootte:
27.5
Frame type:
Dames
Frame materiaal:
Aluminium
Merk banden:
Schwalbe Big Ben Plus 50-622 Reflex
Type/merk remmen:
Hydraulische schijfremmen
Koplamp:
Accu
Achterlicht:
Accu
Zadel:
Selle Royal Freccia Lookin

Deel uw eigen ervaring

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Alle velden zijn verplicht om in te vullen.


Na een testrit met de Super Charger GT (5500€) gemaakt te hebben, dit was ergens in december 2016, merkte ik dat, om hoge snelheden te halen, je jezelf suf trapte. Dit kon opgelost worden door een kit aan te schaffen (andere riem + 4 tanden meer dan de originele +300€). Zo heb ik de fiets ook besteld en deze rijdt fantastisch (in het begin dan toch). Na +/-3000 km begon het achterwiel te slepen (te horen aan de remschijven) De oorzaak hiervan was de Nuvinci naaf die te veel speling op het lager kreeg waardoor het wieel scheef ging staan. Wiel er uit, naar Nuvinci, fiets 2 weken kwijt. Ditzelfde verhaal heeft zich 3000km later nog eens voorgedaan waardoor er opnieuw een nieuwe naaf is op gegegaan (4 weken wachten want het wiel was kwijt). De nieuwe naaf is zonder merk en/of type... Gezien het problem met de naaf heb ik een Cane Creek (+170€) geveerde zadelpen gemonteerd om hopelijk zo de schokken op het frame te verminderen en hopelijk zo toekomstige schade te vermijden. Verder probeerik bijkomende schade en de daaruit vloeiende kosten te vermijden, en dit door het gebruik van de fiets zo veel mogelijk te beperken (wat niet de bedoeling was) door i.p.v 48 km/dag dit te verminderen naar 15 km/dag en dit door gebruik te maken van de waterbus als alternatief (abonnement 685€/jaar) Ondertussen, fiets is 3 maanden uit garantie, een schurend geluid aan het voorwiel. Voorwiel gedemonteerd en naaf open gedaan, rechtse race volledig versleten als gevolg van te weinig vet bij het in de fabriek monteren. Nieuwe naaf of lagers is niet mogelijk... Is wel Shimano maar wordt volgens Shimano zelf in China gemaakt bijgevolg zijn wisselstukken niet verkrijgbaar. Resultaat, volledig nieuw voorwiel (120€) wat normaal een wachttijd betekent van 6 weken! Voor al deze zaken Riese en Muller gecontacteerd doch deze verwijzen door naar de dealer want zelf zijn ze te tam om hun verantwoordelijkheid te nemen. Waarom zouden ze trouwens moeite doen? Er staan immers toch mensen genoeg aan te schuiven om zo'n fiets aan te kopen waarvan vermoedelijk het grootste deel leasingfietsen zullen zijn. Daarbij zijn de kosten voor de gebruiker niet belangrijk maar dat zal wel veranderen als binnen afzienbare tijd de leasingmaatschappijen hun kosten eens nader gaan bekijken... Conclusie, als hij in orde is, is het een zeer goede en comfortabele fiets met een goede baanvastheid en stuurvastheid, leuk om mee te rijden. Het strafste is dat in de fietsenwinkel ze van al deze problemen nog nooit gehoord hebben... Gezien de vele mankementen en de lange wachttijd voor onderdelen is dit een veel te dure fiets! De prijs is absoluut niet in verhouding met de kwalitieit en bedrijfszekerheid! Ik dacht een degelijk fiets van Duitse makelijk gekocht te hebben en niet betaald te hebben voor Chinese rommel die niet kan vervangen worden. Voor mij staat het vast, dit was mijn eerste en laatste Riese en Muller...